現在、多くの車にはタイヤの内部作動圧力をチェックするためにタイヤ内センサーが装備されています。タイヤ空気圧は計器テーブルにすぐに表示されます。または、コンパスタイヤ空気圧計、デジタル表示タイヤ空気圧計、アラームタイヤ空気圧計に分けられるタイヤ空気圧計で正確に測定することもできます。デジタルタイヤゲージはタイヤ空気圧も同時に表示しますが、アラームタイヤゲージはタイヤ空気圧が高すぎるか低すぎる場合にのみ機能します。
コンパスタイヤ圧力計は、タイヤ空気圧を理解するためにダイヤルに読み取り値をロードする必要があります。一般的に内輪と外側に分かれており、外側は英国単位psi、内輪エンタープライズはkg/cm^2です。 、14.5psi=1.02kg/cm2=1barの間で計算されます。一般に内側のリングに注目してください。内側のリングの最小スケールは 0.1、外側の最小スケールは 1 であり、内側のリングの方が正確であるためです。
ダッシュボード上のタイヤの空気圧が高すぎる場合、通常は 345kpa の段階的な高圧アラームを超え、次の高圧アラームを解除するには、タイヤを約 335kpa 空気抜きして修理する必要があります。 タイヤの空気圧が低すぎる場合、通常は 175kpa 未満の段階的な低電圧アラームが発生した場合、低電圧アラームを解除するには約 230kpa 以上に修理する必要があります。タイヤ空気圧が 1 分以内に 30kpa 以上低下したことを示す、タイヤ空気圧の急激な低下のアラームが発生した場合は、問題の調査を実行する必要があり、車両全体の電源がオフになった場合にのみアラームが解除されます。
タイヤ空気圧検出システムやタイヤ空気圧計がない場合は、タイヤの標準空気圧を推定することができます。つまり、タイヤの変形レベルを注意深く観察して、タイヤの標準空気圧を区別することができます。タイヤの標準空気圧を推定するには 2 つの方法があります。1 つ目は、車が砂道を走行したことに基づいて、砂の傷の端とタイヤのショルダーの間の距離を調べます。エッジがちょうど入っているかどうかを確認します。タイヤショルダー、またはタイヤショルダーに近い場合、タイヤ空気圧は適切です。
関与する表面のエッジがタイヤショルダーから遠い場合、タイヤ空気圧が高くなりすぎて、タイヤが地面を捉えて信頼性が低下します。関与面の側端が路肩を越える場合、タイヤ空気圧が低く、燃料消費量が多く、ホットが悪化し、電圧が低いタイヤはパンクしやすいことを示します。
2 つ目は、タイヤ表面のパターンの総数を注意深く観察して、タイヤの空気圧を区別することです。2つの隙間の真ん中にある粒。タイヤの空気圧がすべて正常であれば、タイヤの路面マークの総数は 4 ～ 5 つで、5 つを超えるとタイヤの空気圧がわずかに低いことを示し、4 つ未満はタイヤの空気圧が高すぎることを示します。